Français
English

Accueil
Reportage 15-6 / H
Best Of 15-6 / H
Détail 15-6 / H
Portfolio
EXPOSITION
liens
Contact

1 - Dépose carrosserie

cliquer sur la photo

Le 1er jour, on décide de faire une série en extérieur de la voiture, carrosserie poncée.
«En France, il est interdit de faire rouler une voiture brut de métal» me dit Alexandre. En raison de l’éblouissement que cela peut provoquer.

Je découvre la voiture en même temps qu’il la soulève. Elle est presque irréelle.

J’ai la sensation quand il la déplace et la dépose avec l’élévateur qu’il en prend soin comme d’un enfant.

Ces photos sont une occasion unique de garder le souvenir d’une traction dans une couleur impossible.

Alexandre a obtenu ce rendu après décapage thermique de la peinture, quelques petits décabossages et beaucoup de ponçage.

La 15 six/H n’a pas fait l’objet d’un sablage de la carrosserie comme on le fait habituellement pour atteindre les points de rouille incrustée. C’est la 1ère bonne surprise de cette restauration : Il n’y a aucune greffe de tôle à faire et pratiquement aucune corrosion perforante.

Une fois à l’intérieur, cela ne va pas aussi vite que je le pensais. Il faudra pas loin de 2 heures aux 3 amis pour déshabiller la 15 six/H de son capot avant et d’une partie de ses ailes.

Pour démonter un élément métallique, faire contre-poids, ou déplacer la voiture, André et Jean-louis ne sont jamais loin.

Chacun vaque à ses occupations dans le garage, mais Alexandre sait qu’il peut compter sur ses 2 compères dès qu’un travail s’impose à plusieurs. Pas besoin de mots. Tout se fait naturellement entre les 3 hommes. La passion commune a ceci d’exceptionnel qu’elle réunit.

Une fixation donne un peu plus de fil à retordre que prévu. L’occasion pour moi de saisir des plans rapprochés du regard concentré de Jean-Louis et de ses mains attentives à la tâche qui est la sienne.

L’occasion aussi de saisir une situation cocasse.

Voici le numéro de série et le numéro de coque de la 15-six H. Les rivets informent que les éléments sont bien d’origine sur la carrosserie. Ils identifient donc avec certitude l’année de fabrication de la voiture.

Les tractionnistes, comme se nomment eux-mêmes les passionnés de tractions, considèrent que le numéro de coque est LE numéro historique qui identifie avec certitude la voiture.

J’aime bien cette photo. Alexandre est seul affairé au milieu de son garage, à genou devant la 15-six H pendant que d’autres voitures derrière attendent patiemment leur tour. On peut y lire le silence des lieux, l’ampleur de la tâche qui l’attend et la solitude du passionné.

Depuis le début, ce MEV et ces chiffres m’interpellent. Alexandre aura bien du mal à m’expliquer leur signification mais après quelques recherches il me donnera cette réponse « les 3 lettres correspondent à la marque de peinture utilisée sur la voiture. MEV pour la marque MERVILLE qui était utilisée dans les années 50».

© Crystof crystof - crystof.com@gmail.com

Top